Gastlok Rur mit 11sm im Bahnhof Burgbrohl - 125 Jahre Brohltalbahn (4. - 7. Juni 2026 - Programm vom Donnerstag)
125 Jahre Brohltalbahn (4. - 7. Juni 2026 - Programm vom Donnerstag & Samstag)
(06.06.2026)
Im Jahr 2026 jährt sich der Streckenbau zum 125. Mal. Der Museumseisenbahnverein der Brohltalbahn organisierte dazu ein großes Fest. Zwei Gastloks waren dazu erstmals auf der Brohltalbahn zu sehen.
Mit der Lok Rur der Selfkantbahn wurden sehr kurze Züge bis nach Oberzissen auf die Reise geschickt. Es gab sogar die Doppeltraktion 11sm mit der Lok Rur. Unterwegs in Burgbrohl kam es plangemäß zur Zugbegegnung zweier Züge auf der ansonsten eingleisigen Strecke. Die zweite Lok, die im Privatbesitz befindliche Diesellok 18 der einstigen Kerkerbachbahn (Besuch war ein Zwischenstopp auf der Überführungsreise von der Schweiz von der Matterhorn Gotthardbahn (MGB -dortige Bezeichnung Tm 2/2 74) zum neuen Verein), wurde für Führerstandsmitfahrten vom Lokschuppen bis zum Wasserkran genutzt. Am Samstag/Sonntag sollen die Fahrten im Güterbahnhof erfolgen. Die Lok ist für ein Museum der Kerkerbachbahn vorgesehen
Die übrigen Züge wurden wahlweise mit der Diesellok D1, D2, D4 oder D5 bespannt. Sie wurden teils auch vor Fotogüterzügen eingesetzt.
Es gab auch Fahrten zum Rheinhafen inklusive Überquerung der Bundesstraße. Der Zug fährt dazu erst einmal über den Bahnübergang am Lokschuppen über die Straße, danach über die Rampe zum parallel zum DB Gleis verlaufenden Rangiergleis, dann rückwärts auf die Güterbahnhofgleise, um anschließend vorwerts auf die Hafenstrecke zu fahren. Dort kann am Streckenende nicht umgesetzt werden. Der Zug fährt daher vom Streckenende rückwärts Richtung Güterbahnhof zurück und so weiter.
Die Dampflok 11sm war am Donnerstag für einen privaten Sonderzug gebucht und fuhr sogar bis nach Engeln den Steilstreckenabschnitt hinauf. Für den sonst üblichen Zugbetrieb (zweimal bis nach Oberzissen fahren, dort den Zug nach Engeln mit Diesellok bereitstellen und mit den Wagen vom Zug aus Engeln zurück nach Brohl zu fahren), bleib so keine Zeit.
In der Werkstatt wurden regelmäßig Führungen angeboten. Zur Zeit befindet sich dort der Triebwagen VT 30 sowie ein Personenwagen in der Aufarbeitung. Erst Ende Mai konnte die Fertigstellung der Gepäckwagen 124 und 410 mit einer Probefahrt auf der Strecke abgeschlossen werden.
Im Lokschuppen gab es eine zusätzliche Attraktion. Sammler bauten eine 80 qm große Weißblech Modelleisenbahnanlage der Spurweite 0 und 1 auf. Die vielen Details der Anlage zeigen, das hier über sehr viele Jahre hinweg Details auf den Auktionen und Eisenbahnbörsen zusammengetragen wurden. Einige Fahrzeuge sind jüngeren Alters, die teils historischen Modellen nachgebaut wurden.
Für das Wochenende sind weitere Highlights geplant worden. Zahlreiche Oldtimerbusse werden unter anderen auf dem einstigen, vor 52 Jahren (1974) stillgelegten Streckenabschnitt von Engeln über Weibern nach Kempen unterwegs sein. Von Kempen ausgehend werden dann auch Wanderungen angeboten - auf den Spuren des stillgelegten Streckenabschnitts.
SAMSTAG:
Auf dem Güterbahnhof stellte die Brohltalbahn ihre normalspurigen Dieselloks aus. Neben den aktiven Loks wie 218 396-0, 295 049-1 und 360 573-0 waren auch verschiedene Teileträger zu sehen. 626 981-4 / NE 81 der WEE war ebenso ausgestellt und konnte auch besichtigt werden. Eine Draisine mit Käfermotor (Klv 11 oder Klo 12?, für die 1000mm Schmallspur) war auch zu sehen und später bei der Lokparade am Rheinufer fahrend zu sehen.
Die ehemalige Lok 18 der Kerkerbachbahn (ex DB 333 901, ex MGB Tm 2/2 74, einst für die Normalspur gebaut, später für den Einsatz auf 1000mm noch in Deutschland umgespurt) stand am Samstag auf dem Güterbahnhof für Führerstandsmitfahrten zur Verfügung.
Im Tagesverlauf waren verschiedene Loks - von Rur, 11sm, D4 und D1 (oder D2?) - mit einen einzelnen Wagen oder einen aus mehreren Wagen bestehenden Zug Richtung Hafen unterwegs. Dazu mußte der Zug jeweils mehrfach die Fahrrichtung wechseln, da unterwegs kein Umsetzung möglich bzw. zu Zeitaufwendig war.
Am späten Nachmittag trafen immer mehr Züge in Brohl ein. Statt dem Feierabend zu genießen wurde die Lokparade um 19 Uhr im Rheinhafen vorbereitet. Dabei wurde auch eine Draisine der Bauart „Mofa mit 4 Rädern“ aus dem Schuppen geholt.
Die schmalspurigen Fahrzeuge der Parade wurden später mit jeweils einen kleinen Zug zum Rheinufer überführt. So sollte die 11sm einen kurzen Güterzug präsentieren - mit den wenige Tage zuvor erst fertiggestellten Wagen 124 und 410.
Nach der Fahrt vom Klv wurde die 11sm mit ihren beiden Wagen einige Meter weiter nach vorne gefahren. Beim Abbremsen ist dabei eine Achse vom Wagen 124 entgleist. So konnte nicht weiter gefahren werden. 11sm wurde zunächst ohne Wagen vor dem malerischen Rhein-Panorama präsentiert.
Mangels einfacher Eingleismöglichkeit wurde die Parade daher zunächst unterbrochen und alle Schmallspurfahrzeuge zurückgefahren. Geplant war danach eine Parade nur mit Normalspurfahrzeugen. Mit der Rückfahrt der Schmallspurfahrzeuge endete mein Besuch am Rhein. Ob die Parade dann noch fortgesetzt wurde … keine Ahung. Sehenswert war es trotzdem. Eine 11sm einzeln am Rheinufer oder die D4 mit Cabriowagen + VB50 Wagen - als Erinnerung an den originalen ersten Vulkan-Express … ein klasse Erlebnis.
Ein kurzes Video vom Donnerstag finden Sie in auf meinem YouTube Chanel unter https://youtu.be/pMdRubwMbRY
Ein kurzes Video vom Samstag finden Sien hier: https://youtu.be/FIhKQmx_xWw
Weiter Fotos werden in Kürze hinzugefügt.
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