Museumseisenbahn Wiehltalbahn - der Bergische Löwe - Saisoneröffnung (9.4.2023)

Die Strecke führte einst von Dieringhausen über Osberghausen (bis hierhin auf der Bahnstrecke Köln - Overath - Marienheide - RB25) entlang der Wiehl, über Bielstein, Wiehl nach Waldbröl. Der Abschnitt Wiehl - Waldbröl wurde zuletzt vor mehr als 10 Jahren befahren. Vielleicht wird hier später regelmäßig der Esslinger Triebwagen eingesetzt, der von einen anderen Verein zur Zeit betriebsfähig abgearbeitet wird. Auf der Kleinbahnstrecke Bielstein - Waldbröl waren Triebwagen dieser Bauart einst unterwegs. Diese Strecke gibt es nicht mehr. Überlebt hat allerdings eine kleine dreiachsige Dampflok von dieser Strecke, die erst als Denkmallok erhalten bleib, später aber vom Eisenbahnmuseum Dieringhausen gekauft und betriebsfähig aufgearbeitet wurde. Die T3 - artige Lok mit dem Namen Waldbröl ist heute die Zuglok der Wiehlltalbahn. Zusammen mit 2 Donnerbüchsen, einen Hilfspersonenwagen (MCi) und einen kleinen Gepäckwagen wird der Bergischem Löwe gebildet. Die Lok könnte noch einen weiteren Personen zusätzlich mitziehen. Mehr wird auf der verhältnismäßig steilen Strecke nicht möglich sein. Der Kohlevorrat der Lok würde für die gesamte Strecke nach Waldbröl und zurück nicht ganz reichen. Weitere Donnerbüchsen sind in unterschiedlichsten Zuständen auf dem Museumsgelände hau sehen und werden irgendwann betriebsfähig aufgearbeitet. 

Beide Züge waren mehr als gut gefüllt. Viele Familien mit kleinen Kindern haben den Ostersonntag genutzt um auf den Zügen mitzufahren. Das Wetter hätte bei schönsten Sonnenwetter vielleicht noch etwas wärmer sein können :-) Die Fahrzeit beträgt ca., eine Stunde. In Wiehl wird die Lok umgesetzt. Nach ca. einer Stunde Aufenthalt in dem kleinen Städtchen (in der Nähe gibt es zum Beispiel ein Eis Café) wird die Heimreise angetreten. Start und Ziel ist das Museum Dieringhausen. Von hier aus geht es steil bergauf zum Bahnhof Dierighausen. Durch den Baustellenverkehr auf der RB25 kam es hier zu Verspätungen vom Museumszug.

Auch wenn das Museum nicht richtig geöffnet war, konnten viele Exponate hier angeschaut werden und ein kurzer Blick in den Ringlokschuppen riskiert werden. Die einzige erhaltene preussische T14, die Leihgabe 93 230, wurde vor dem Schuppen ausgestellt und wurde am Abend sogar noch auf der Drehscheibe präsentiert. Die vor vielen Jahren in Rumänien gekaufte G10 (ein Loktyp, der wie auch die T14 hier einst unterwegs war), steht weiterhin zerlegt auf dem Gelände verteilt. Die betriebsfähige Aufarbeitung der Lok ist weiterhin das Ziel. Wann es mit dem Projekt weitergeht, ist weiterhin völlig offen. Die Kosten sind wohl das größte Problem.

Ein Video zur Fahrt finden Sie auf meinem YouTube Chanel: https://youtu.be/Zg2t8nz_jMo